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冷滤点是指按照SH/T 0248－2006规定的测定条件，当油品通过过滤器的流量每分钟不足20mL时的较gao温度。由于冷滤点测定的条件近似于使用条件，所以可以用来粗略地判断柴油可能使用的较di温度。冷滤点高低与柴油的低温粘度和含蜡量有关。低温下的粘度大或出现的蜡结晶多，江门柴油批发，都会使柴油的冷滤点升高。 我国大部分原you含蜡量较多，其直馏柴油的凝点一般都较高。改善柴油低温流动性能的主要途径有三种： ①脱蜡。柴油脱蜡成本高而且收率低，在特殊情况下才采用。 ②调入二次加工柴油。

③添加低温流动改进剂。向柴油中加人低温流动改进剂，可防止、延缓石蜡形成网状结构，惠州柴油批发，从而使柴油凝点降低。此种方法较经济且简便，清远柴油价格，因此采用较多。

柴油的蒸发性

对柴油机工作的影响柴油在柴油机气缸中发火和燃烧都是在气态下进行的，因而必须先汽化并与空气形成可燃混合气后，才能使柴油机启动和正常工作。所以柴油的滞燃期不单是取决于其十六烷值，同时还受其蒸发性的影响。

柴油机内可燃混合气形成的速度主要由柴油的蒸发速度决定，而柴油蒸发速度的快慢，又由燃烧室内空气温度的高低和柴油馏分的轻重所决定。温度越高，轻馏分越多，则蒸发速度越快。柴油机的转速越快，它的每一工作循环的时间越短，要求柴油的蒸发速度越快，所用的馏分也就应该越轻。如柴油的馏分过重，则蒸发速度太慢，从而使燃烧不完全，柴油，导致功率下降、油耗增大，以及由于润滑油被稀释而磨损加重等。若柴油的馏分过轻，则由于蒸发速度太快而使发动机气缸压力急剧上升，也会导致柴油机的工作不稳定。由于柴油机可燃混合气的形成与气缸内的空气运动有关，所以，不同类型燃烧室的柴油机对柴油蒸发性能的要求也有所差异。