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冷滤点是指按照SH/T 0248-2006规定的测定条件,当油品通过过滤器的流量每分钟不足20mL时的较gao温度。由于冷滤点测定的条件近似于使用条件,所以可以用来粗略地判断柴油可能使用的较di温度。冷滤点高低与柴油的低温粘度和含蜡量有关。低温下的粘度大或出现的蜡结晶多,都会使柴油的冷滤点升高。 我国大部分原you含蜡量较多,其直馏柴油的凝点一般都较高。改善柴油低温流动性能的主要途径有三种: ①脱蜡。柴油脱蜡成本高而且收率低,在特殊情况下才采用。 ②调入二次加工柴油。③添加低温流动改进剂。向柴油中加人低温流动改进剂,可防止、延缓石蜡形成网状结构,从而使柴油凝点降低。此种方法较经济且简便,0号柴油批发,因此采用较多。
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检查低压油路
①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开,利用排污阀放净柴油箱中的水和污油;
检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。
②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉,用手动泵泵油,观察低压油供送是否顺畅、充足。如果柴油内有待续排除不净的空气,应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处,0号柴油供应商,如管接头垫片是否
损坏,0号柴油,管接头是否拧紧,管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时,若感到来油困难、吸油不畅,说明低压油路中有堵塞之处,应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。
气温低时,应检查柴油牌号是否对,是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。
③用手动泵泵油时,若非上述原因而泵不出柴油,则说明手动泵活塞磨损过度,或阀被污物垫起、损坏,或手动泵密封损坏,应更换手动泵。